Энергетический рекуператор-автомат
ЭРА (энергетический рекуператор-автомат), служит для рекуперации (возвращения и преобразования) отходящего тепла, газов и сажи в озонированный синтез-газ. Оно может применяться в котельных, ТЭЦ, печах, тепловых машинах.
Как работает ЭРА?
Конструкция энергетического рекуператора-автомата включает в себя штатный котел водяного отопления и топливную камеру. Разборный щелевой парогенератор, удобный для удаления накипи, монтируется в вытяжной трубе. Паропровод-осушитель протянут между паровыми форсунками шарового типа с распылением до 130°, установленными в активной зоне камер сгорания Жильяра. На дне камер установлены колосниковые решетки с каталитическим гальванопокрытием для большего выхода синтез-газа.
Турбулентный газовый смеситель соединен с коронирующим нагнетателем озона из углеродного волокнистого материала. Смеситель подключен к газовым горелкам в зоне горения под камерами Жильяра и в нижней части топливной камеры.
Камеры Жильяра заполняют техническим углеродом: углем, коксом или сажей – то есть отходами, полученными при производстве и сжигании топлива. Топливная камера работает на всем, что горит: от природного газа до опилок. Когда вода в котле нагревается до 90°С, часть ее поступает в парогенератор и далее – в осушитель. Сухой пар, прогретый до 400°С, распыляется шаровыми форсунками в зоне активного горения в камерах Жильяра. Здесь при температуре выше 750°С технический углерод вступает в отношения с водяным паром, образуя синтез-газ:
С + Н2О = СО + Н2 Калорийность его достигает 3500 ккал/м3. Вновь полученное топливо поступает в газовую горелку, расположенную под котлом, поддерживая нагрев котла и камер Жильяра. Уже на этом удается сберечь до 25% основного топлива.
Зловредные выхлопы направляются в турбулентный газовый смеситель. Здесь из двуокиси углерода, атмосферного воздуха и озона (мощнейшего окислителя) готовится энергетический «коктейль». Оптимальные пропорции его составляющих задаются с помощью заслонок. Газовая смесь подается в горелки, установленные в зоне горения топливной камеры и под ней. Двуокись углерода охотно реагирует с углеродом топлива, образуя окись углерода. А небезызвестный угарный газ прекрасно и жарко горит. Таким образом удается сохранить еще до 45% основного топлива. В итоге и получается экономия до 70%.